Fairgo
Dernière mise à jour : 18 septembre 2026
Il y a deux endroits, dans Fairgo, où les mots de quelqu'un atteignent quelqu'un d'autre : la conversation qui s'ouvre quand une course est attribuée, et le commentaire qu'un passager peut laisser avec sa note. Cette page est la règle qui s'y applique, ce qui se passe automatiquement, et ce qui se passe quand vous nous prévenez.
Ce qui est interdit
Dans un message, dans un commentaire de note, ou dans la voiture :
- Les menaces et la violence. « Je sais où tu habites » en fait partie.
- Les avances et les propos sexuels adressés à l'autre personne.
- Les insultes et le harcèlement. Ne pas être d'accord sur un itinéraire n'est pas du harcèlement. Écrire sans arrêt à quelqu'un dont la course est terminée, oui.
- Les propos haineux et les insultes racistes — origine, religion, nationalité, genre, orientation sexuelle, handicap.
- La discrimination, y compris refuser une course pour l'un de ces motifs. Un chauffeur peut refuser n'importe quelle proposition, toujours, sans pénalité et sans justification — mais invoquer l'une de ces caractéristiques comme motif est autre chose, et cela met fin à un compte.
- Se faire passer pour quelqu'un d'autre, ou envoyer une autre personne conduire sur votre compte.
- Utiliser la conversation pour autre chose que la course — publicité, vente, demande d'argent en dehors du prix.
Jurer contre les embouteillages n'est pas dans cette liste. Nous ne cherchons pas à surveiller la façon dont les gens parlent ; nous cherchons à empêcher qu'on s'en prenne à eux.
Ce qui se passe automatiquement
Les messages sont filtrés à l'envoi. Un message qui correspond à la liste ci-dessus est retenu : il n'atteint jamais le téléphone de l'autre personne, et il n'est pas envoyé en notification non plus. L'expéditeur le voit sur son propre écran, marqué comme non délivré. Le texte est conservé là où seul Fairgo peut le lire, parce qu'un signalement a besoin d'une trace de ce qui a réellement été dit.
Le filtre est une liste de mots et d'expressions, dans les six langues des applications, et elle est volontairement étroite. Un filtre assez large pour attraper toutes les insultes attrape aussi un passager qui s'excuse pour le retard et un autre qui décrit el coche negro ; et un passager qui ne peut pas dire où il se trouve est un pire résultat qu'un mot grossier qui passe. La liste tient donc les cas sans ambiguïté, chaque message retenu est lu par une personne, et la liste grandit à partir de ce que ceux-là montrent.
Un blocage prend effet immédiatement, sans attendre notre réponse. Dès que vous bloquez quelqu'un : vous n'êtes plus jamais mis en relation, dans un sens comme dans l'autre, la conversation se ferme pour vous deux, ses anciens messages disparaissent de votre écran, et aucune attribution — automatique ou programmée — ne peut vous apparier. Un chauffeur que vous avez bloqué cesse aussi d'apparaître sur votre carte, pour que vous ne puissiez pas le héler par accident.
Comment signaler quelqu'un
Dans l'application, là où se trouve la course :
- Dans la conversation — le menu bouclier en haut signale la personne ; un appui long sur un message le signale avec ce message joint, ce qui est la chose la plus solide que vous puissiez nous envoyer.
- Passagers : à la fin d'une course, sur l'écran de notation.
- Chauffeurs : pendant la course, depuis la fiche du passager.
Vous choisissez ce qui s'est passé, ajoutez ce que vous voulez nous dire, et envoyez. Signaler bloque aussi la personne, sauf si vous désactivez l'option. Vous ne pouvez signaler ou bloquer qu'une personne avec qui vous avez réellement partagé une course : cette limite est ce qui empêche le bouton de signalement de devenir une arme à son tour.
Vous pouvez aussi écrire à hugomoriceau@icloud.com. Dites-nous quelle application, à peu près quand, et l'adresse de prise en charge : nous retrouverons la course.
En combien de temps nous répondons, et ce que nous pouvons faire
Un signalement de sécurité est lu sous 24 heures — une menace, un harcèlement sexuel, des propos haineux ou une conduite dangereuse passent devant tout le reste de la file, y compris les vérifications de documents des chauffeurs. Le reste est traité en deux jours ouvrés. Vous recevez une notification quand nous avons décidé, et le résultat figure sur votre propre signalement, où vous pouvez le lire.
Ce que nous pouvons faire, clairement : avertir, suspendre un compte, ou y mettre fin. Un chauffeur suspendu disparaît de toutes les requêtes d'attribution du système, et un passager suspendu ne peut plus commander. Là où la réglementation locale exige une procédure contradictoire avant une désactivation — l'Ontario et l'Australie notamment — le motif est écrit avant que la suspension ait lieu, parce que là-bas c'est la loi et non une politesse.
Ce que nous ne pouvons pas faire, c'est surveiller une course pendant qu'elle a lieu. Fairgo est une seule personne et il n'y a pas de permanence de sécurité 24 h/24 ; nous préférons l'écrire que de vous le laisser croire. En cas de danger immédiat, appelez d'abord le numéro d'urgence — les deux applications ont un bouton qui compose celui du marché où vous êtes, et les deux permettent de partager votre course en direct avec la personne de votre choix.
Âge
Le titulaire du compte doit avoir 18 ans ou plus. Les deux applications vous demandent de le confirmer à la première connexion et enregistrent que vous l'avez fait. Les chauffeurs dépassent cet âge par définition : un compte n'est activé qu'après la vérification d'un permis et d'une pièce d'identité.
Un enfant peut voyager avec un adulte qui a commandé la course et se trouve dans la voiture avec lui. Le compte, la conversation et la note appartiennent à cet adulte, et la responsabilité de la course aussi. Ce qui est interdit, c'est qu'un mineur détienne un compte, ou voyage seul sur celui d'un autre — un chauffeur qui trouve un mineur non accompagné au point de départ peut annuler, et devrait nous le dire.
Si une décision vous est défavorable
Écrivez à hugomoriceau@icloud.com et dites-nous ce que nous avons mal jugé. Un signalement est le récit d'une personne sur quelque chose que nous n'avons pas vu ; nous lisons les deux versions quand il y en a deux, et une suspension peut être levée. Ce qui ne sera pas levé, c'est une suspension pour une menace dont nous avons le texte.
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