Fairgo
آخر مراجعة: 4 شتنبر 2026.
Fairgo بديل لأوبر وبولت وinDrive ويانغو للركاب الذين يريدون أجرة شفافة وللسائقين الذين يريدون الاحتفاظ بما يكسبونه.
كيف تقرأ هذا الجدول
تنشر هذه الصفحةَ Fairgo (تطبيق النقل الخاص على fairgo.website)، فاقرأها بوصفها مقارنة من طرف معني، لا مراجعة محايدة. وما تفعله لتستحق الثقة: لكل رقم عن منافس مصدر مؤرَّخ في أسفل الصفحة، وكل رقم تعذّر تأكيده يقول «غير متحقَّق منه»، وعمود Fairgo يتضمن ما ينقص Fairgo. ولا ترتّب التطبيقات، لأن الأنسب يتوقف على مدينتك وعلى إمكانية تثبيت التطبيق أصلًا — وهو، بالنسبة إلى Fairgo، التحفظ الأكبر اليوم.
| المنصة | العمولة / الرسوم | من يحدد الأجرة | الدفع نقدًا | الإكراميات | توقيت صرف السائق | الأسواق |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fairgo | رسوم تقنية 1٪، و0٪ في المغرب وكل سوق بلا دفع بالبطاقة؛ لا تُقتطع من الرحلة، وتُستوفى من دفعة السائق التالية بالبطاقة بحد أقصى 10٪ منها | السائق في أسواق تسعير السائق؛ المنصة في أسواق تسعير المنصة مع عرض أي زيادة؛ العداد حيث يشترطه القانون | نعم، في كل سوق؛ والبطاقة حيث يعمل Stripe وأتمّ السائق تسجيله | 100٪، نقدًا، ولا تدخل أبدًا في وعاء الرسوم | لا حاجة إليه: النقد فوري، والبطاقة تصل إلى حساب Stripe الخاص بالسائق. لا يحتفظ Fairgo بالأجرة أبدًا | 8 دول في 18 غشت 2026 (التشيك، فنلندا، ألمانيا، المغرب، هولندا، بيرو، إسبانيا، السويد). التطبيقان غير قابلين للتنزيل بعد |
| أوبر | رسوم خدمة تختلف من رحلة إلى أخرى؛ اقتطاع فعلي نموذجي 25–30٪ (NELP، يوليوز 2025) | المنصة (سعر مسبق) | في أسواق مختارة | 100٪ للسائق (مركز مساعدة أوبر) | أسبوعيًا؛ سحب فوري مدفوع في بعض الأسواق | أكثر من 70 دولة. غادرت المغرب في 2018 |
| بولت | 15–21٪ حسب المدينة (تصريحات بولت، يناير 2026)؛ تقول بولت إن السائقين يحتفظون بأكثر من 75٪ | المنصة | نعم، في أسواق كثيرة | داخل التطبيق في بعض الأسواق؛ غير متحقَّق منه في كل مكان | أسبوعيًا — غير متحقَّق منه | أكثر من 50 دولة؛ المغرب غير متحقَّق منه |
| inDrive | 10–12.99٪ قياسيًا؛ برامج مؤقتة 0–1٪ في مدن بعينها | يقترح الراكب، ويقبل السائق أو يقدّم عرضًا مضادًا | نعم | غير متحقَّق منه | النقد فوري؛ البطاقة عبر المنصة — التوقيت غير متحقَّق منه | 48 دولة منها المغرب منذ 2022 |
| يانغو | غير منشور — غير متحقَّق منه | المنصة | نعم، في بعض الأسواق | غير متحقَّق منه | غير متحقَّق منه | إفريقيا، الشرق الأوسط، أمريكا اللاتينية، رابطة الدول المستقلة. تجربة في الدار البيضاء 2023 منعتها المدينة |
| ليفت | ضمان ≥70٪ من مدفوعات الركاب بعد الرسوم الخارجية، أسبوعيًا (ماي 2024)؛ أي حتى 30٪ | المنصة | لا | 100٪ للسائق | أسبوعيًا؛ سحب فوري Express Pay | الولايات المتحدة وكندا |
| Empower | عمولة 0٪؛ اشتراك شهري 49.99–449.99 دولارًا حسب شريحة الدخل (واشنطن) | السائق، مع جدول أسعار مقترح | غير متحقَّق منه | غير متحقَّق منه | غير متحقََق منه | منطقة واشنطن العاصمة؛ نزاع تنظيمي، وإعلان الانسحاب منها في أكتوبر 2025 |
ما يقوله الجدول، نثرًا
في العمولة، تنفصل ثلاثة نماذج عن قاعدة 20–30٪: نسبة inDrive بين 10 و12.99٪، واشتراك Empower، ونسبة Fairgo 1٪ (0٪ في المغرب). وتصل إليها بطرق مختلفة. inDrive يخفض النسبة. Empower يستبدلها بتكلفة ثابتة. وFairgo يربط النسبة بحركة المال: لأنه لا يحتفظ بالأجرة أبدًا، لا يستطيع استيفاء رسم إلا من دفعة بالبطاقة، فالنسبة 1٪ حيث توجد البطاقة و0٪ حيث لا توجد.
في من يحدد الأجرة، يعطي inDrive (يقترح الراكب ويرد السائق) وEmpower (يحدد السائق) وFairgo في أسواق تسعير السائق (يحدد السائق) السائقَ يدًا في السعر. أما أوبر وبولت ويانغو وليفت فتسعّر مركزيًا. وFairgo في أسواق تسعير المنصة يسعّر مركزيًا أيضًا لكنه يعرض أي زيادة كمُضاعِف.
في النقد، يقبله Fairgo وinDrive، وفي أسواق كثيرة بولت وأوبر؛ أما ليفت فلا. وFairgo هو الوحيد بين السبعة الذي يكون فيه النقد الأصل في كل سوق والبطاقة الإضافة.
في توقيت الصرف، Fairgo هو الاستثناء: لا صرف أصلًا، لأن الراكب يدفع للسائق — نقدًا في السيارة، أو بالبطاقة إلى حساب Stripe الخاص بالسائق. وتدفع أوبر وليفت أسبوعيًا مع خيارات فورية مدفوعة.
في الأسواق، Fairgo هو الأصغر بفارق كبير: ثماني دول في 18 غشت 2026، وتطبيقان لنظام iOS لا يمكن تنزيلهما بعد. حتى 4 شتنبر 2026 لا يوجد أي من تطبيقي Fairgo على App Store، ولا يوجد رابط TestFlight عام، ولا توجد نسخة أندرويد. تشرح صفحة الحصول على التطبيق الوضع الحقيقي وكيفية إخبارك حين يتغيّر.
إن كنت تقود في المغرب
لثلاثة من السبعة قصة مغربية. غادرت أوبر في 2018. ومنعت مدينة الدار البيضاء تجربة يانغو سنة 2023 لغياب ترخيص مسبق. وinDrive حاضر منذ 2022 ويوصَف على نطاق واسع بأنه التطبيق الرائد هناك. ويقدّم Fairgo المغرب بوصفه سوق انطلاقه، برسوم 0٪ ودفع نقدي وتطبيقين وموقع بالعربية — ويشترط أن يحوز السائق كل الوثائق التي يطلبها السوق قبل التفعيل. وأيّ هذه التطبيقات يستطيع السائق استعماله قانونًا يتوقف على الوضع التنظيمي لمنصات النقل الخاص في المغرب، ولا يلخّصه Fairgo هنا لأنه يتغيّر؛ يحدده التطبيق عند فتحه.
تطبيقات ليست في الجدول
تُذكر أحيانًا Throo وBLOC وHovr وCurb وYUR Ride بوصفها بدائل مراعية للسائقين. لم يتمكن Fairgo من تأكيد عمولتها الحالية أو قائمة أسواقها أو حالة تشغيلها من مصدر أولي مؤرَّخ في 4 شتنبر 2026، فتركها جانبًا بدل التخمين. إن كنت تشغّل إحداها وتريد صفًا موثّقًا، راسلنا.
مصادر أرقام المنافسين
اطُّلع عليها في 4 شتنبر 2026. تتغيّر نسب المنافسين حسب المدينة والشهر؛ وحين تعذّر تأكيد رقم من الشركة نفسها أو من تقرير مؤرَّخ، يقول الجدول «غير متحقَّق منه» بدل التخمين.
- أوبر — رسوم الخدمة «تختلف من رحلة إلى أخرى» (مركز مساعدة أوبر)؛ اقتطاع فعلي نموذجي بين 25 و30٪ وفق تقرير National Employment Law Project بعنوان Unpacking Uber & Lyft's Take Rates، يوليوز 2025 (nelp.org). انسحبت أوبر من المغرب في فبراير 2018 (تقارير صحفية).
- بولت — 15 إلى 21٪ حسب المدينة؛ صرّحت بولت في يناير 2026 بأن السائقين يحتفظون بأكثر من 75٪ من الأجرة (BusinessDay نيجيريا، يناير 2026).
- inDrive — عمولة قياسية بين 10 و12.99٪ (ويكيبيديا، inDrive، اطُّلع عليها في 04/09/2026)؛ برامج مؤقتة بنسبة 0–1٪ في مدن بعينها (ITWeb وGulf News، 2024–2025). حاضر في المغرب منذ 2022 (Le Desk وTelquel، 2024–2025).
- ليفت — «سيحصل السائقون على 70٪ على الأقل من مدفوعات الركاب بعد الرسوم الخارجية»، أسبوعيًا، في كل الأسواق الأمريكية منذ ماي 2024 (CBS News، فبراير 2024؛ نموذج 8-K لشركة Lyft، الربع الأول 2024).
- يانغو — أطلقت تجربة في الدار البيضاء سنة 2023 ثم منعتها المدينة لغياب ترخيص مسبق (le360.ma، Jeune Afrique، 2023). العمولة غير منشورة.
- Empower — يدفع السائق اشتراكًا شهريًا (DC Monthly Flex بين 49.99 و449.99 دولارًا) ويحدد أسعاره؛ عمولة 0٪ (driveempower.com؛ ridester.com). نزاع تنظيمي في واشنطن العاصمة وإعلان الانسحاب منها في أكتوبر 2025 (51st.news).
أسئلة شائعة
أي تطبيق نقل خاص يأخذ أصغر عمولة من السائقين؟
من بين السبعة المقارَنة هنا: Fairgo بنسبة 1٪ (0٪ في المغرب)، ثم inDrive بين 10 و12.99٪، ثم بولت بين 15 و21٪. لا يأخذ Empower عمولة لكنه يفرض اشتراكًا شهريًا. والاقتطاع الفعلي لدى أوبر وليفت نموذجيًا بين 25 و30٪.
أي التطبيقات تتيح للسائق تحديد الأجرة؟
Fairgo في أسواق تسعير السائق، وEmpower، وinDrive عبر عروض من الراكب يقبلها السائق أو يرد عليها. وتسعّر أوبر وبولت ويانغو وليفت مركزيًا.
أي التطبيقات تقبل الدفع نقدًا؟
Fairgo في كل سوق؛ وinDrive؛ وبولت وأوبر في أسواق كثيرة. ولا يقبل ليفت النقد.
أي تطبيق يدفع للسائقين أسرع؟
لا يدفع Fairgo للسائقين أصلًا: يدفع الراكب للسائق، نقدًا أو بالبطاقة إلى حساب Stripe الخاص بالسائق، فلا شيء يُنتظر. وتدفع أوبر وليفت أسبوعيًا مع خيارات سحب فوري مدفوعة.
هل Fairgo متاح حيث أقود؟
في 18 غشت 2026 كان Fairgo مفتوحًا في التشيك وفنلندا وألمانيا والمغرب وهولندا وبيرو وإسبانيا والسويد، ومغلقًا في غيرها. وحتى 4 شتنبر 2026 لا يمكن تنزيل التطبيقين بعد.
هل أرقام المنافسين دقيقة؟
لا. هي نسب نموذجية منشورة أو مُبلَّغ عنها مع مصادر مؤرَّخة في هذه الصفحة؛ وتختلف حسب المدينة ومع الوقت. وكل ما تعذّر تأكيده معلَّم «غير متحقَّق منه».
أدلة Fairgo الأخرى
- بديل أوبر — ما الذي يميّز Fairgo عن أوبر وبولت وinDrive ويانغو
- أين يعمل Fairgo — القائمة المؤرَّخة للأسواق المفتوحة، ولماذا التطبيق هو المرجع
- الحصول على التطبيق — الوضع الحقيقي للتطبيقين وكيفية إخبارك حين يصبح تثبيتهما ممكنًا
هل هناك شيء غير واضح أو قديم أو يناقض صفحة أخرى؟ أخبرنا — يقرأ شخص كل رسالة، والصفحة التي تصف المنتج خطأً عيب يجب إصلاحه.