شروط الاستخدام

آخر تحديث: 18 غشت 2026

تحكم هذه الشروط استخدامك لتطبيقات Fairgo وخدماته. وبإنشاء حساب أو باستخدام أحد التطبيقين، فأنت توافق عليها. كما تسري اتفاقية ترخيص المستخدم النهائي القياسية من Apple، المتاحة على apple.com/legal/internet-services/itunes/dev/stdeula.

مع من تتعاقد

الإشعارات بموجب هذه الشروط — منك إلينا ومنّا إليك — تُرسل إلى hugomoriceau@icloud.com. ويقرأ هذا العنوان إنسان.

أنت تتعاقد مع Hugo Moriceau، الذي يشغّل Fairgo بصفته الشخصية. وFairgo غير مسجَّل: فليس هناك اسم مسجَّل، ولا شكل قانوني، ولا عنوان مقر، ولا رقم سجل تجاري، ولا رقم ضريبة على القيمة المضافة، لأنه لا توجد شركة خلفه. وتذكر سياسة الخصوصية الشخص نفسه مسؤولًا عن المعالجة، والعنوان أعلاه هو الملزِم في الوثيقتين معًا. وإن سُجِّل Fairgo لاحقًا ككيان، سُمِّي الكيان هنا وفي سياسة الخصوصية في الوقت نفسه، وتغيّر معه التاريخ في أعلى هذه الصفحة.

1. ما هو Fairgo

Fairgo وسيط تقني يربط سائقين مستقلين بركاب. وFairgo ليس ناقلًا ولا يقدّم خدمة النقل. وعقد النقل يكون بين الراكب والسائق. ويوفّر Fairgo تقنية الربط ويفرض على السائقين رسوم خدمة تقنية.

2. الدفع

يدفع الركاب بالوسائل المتاحة في سوقهم — بالبطاقة أو نقدًا. وأيّ الوسيلتين متاحة هو خاصية للسوق لا خيارًا نتخذه في كل رحلة: فالتحصيل بالبطاقة يتطلب أن يعمل شريك الأداء لدينا في بلد السائق، وفي الأسواق التي لا يعمل فيها يكون Fairgo نقديًا فقط. ولا يأخذ Fairgo أجرة الرحلة في حوزته: المدفوعات بالبطاقة تصل إلى حساب الأداء الخاص بالسائق، والنقد ينتقل مباشرة بين الراكب والسائق.

ويفرض Fairgo على السائقين رسوم خدمة تقنية قدرها 1٪ من الأجرة على الأكثر — 1٪ حيث يمكن تحصيلها أصلًا، و0٪ حيث يتعذّر ذلك. وتُضاف الضرائب المستحقة حيث يفرض القانون ذلك. ولا تُضاف هذه الرسوم أبدًا إلى أجرة الراكب ولا تُقتطع من إكرامية — فالإكراميات تعود إلى السائق كاملة.

وهذه الرسوم لا تُفوتر ولا تُقتطع رحلةً رحلة. بل تتراكم على حساب السائق وتُستوفى من أول دفعة بالبطاقة تالية له، بوصفها حصة Fairgo من تلك الدفعة. والمبلغ المأخوذ من أي دفعة واحدة مسقوف بـ10٪ منها، بحيث ينحسر الرصيد المتراكم على عدة رحلات. ومقيسًا على مجموع أجرة السائق، يكون إجمالي المأخوذ 1٪ ولا يزيد أبدًا.

وما ليست هذه الرسوم. هذا الـ1٪ هو كل ما يأخذه Fairgo، ويُؤخذ بوصفه حصة المنصة من دفعة تُحصَّل على حساب الدفع المرتبط بالسائق نفسه. فالسائق إذن هو التاجر في أجوره المدفوعة بالبطاقة — وهذا ما يُبقي الأجرة خارج يد Fairgo — وتُقتطع منه رسوم مزوّد الدفع كما تُقتطع من أي مستقل يقبل البطاقة. ولا يحدّدها Fairgo ولا يتلقاها ولا يعيد تحميلها. أما الأجور النقدية فلا تحمل رسوم مزوّد إطلاقًا.

وحيث لا تُفرض الرسوم. استيفاؤها يقتضي دفعًا بالبطاقة، وهو يقتضي شريك أداء يعمل في بلد السائق. وفي سوق لا يوجد فيها أي شريك كهذا — والمغرب وبيرو منها — تكون النسبة 0٪: لا يتراكم شيء ولا يُستحق شيء ولا يُحصَّل شيء إطلاقًا. وإن تغيّر ذلك في سوق ما، فإنه يسري على الرحلات المطلوبة بعد التغيير فقط؛ ولا تُفرض أي رسوم بأثر رجعي.

3. استقلالية السائقين

السائقون متعاقدون مستقلون لا مستخدَمون. وتحديدًا: يجوز للسائق رفض أي طلب دون عقوبة ولا تُحسب حالات الرفض ضده؛ ولا توجد حصرية، ويجوز للسائقين العمل مع أي منصة أخرى في الوقت نفسه؛ والإجراءات المتعلقة بالحسابات تتبع قواعد موثَّقة وقابلة للطعن.

وتوخيًا للدقة في ما يحتفظ به النظام فعلًا: كل عرض رحلة هو سطر واحد، ويسجّل هذا السطر ما إذا كان السائق قد قبِل العرض أو رفضه أو تركه ينتهي. ولا تقرؤه آلية التوزيع إلا لغرض واحد — ألا يُعاد فورًا على السائق العرضُ الذي رفضه للتوّ، وأن يعود العرض المنتهي متاحًا بعد ستين ثانية. ولا شيء يَعُدّ هذه الأسطر: لا عدّاد رفض، ولا معدل قبول، ولا تقييم للسائق، ولا أي قاعدة في الخدمة تقرأ رفضًا. وهذا قيد في التصميم لا إعداد يمكن تغييره.

4. الأهلية والتحقق

يجب أن يكون السائقون مخوَّلين قانونًا لنقل الركاب بمقابل في سوقهم، وأن يقدّموا الوثائق التي يشترطها ذلك السوق. وتُقرأ كل وثيقة وتُدقَّق آليًا مقابل الحساب، وكل ما لا يجتاز التدقيق بوضوح يراجعه شخص؛ ولا يُفعَّل الحساب إلا بعد اعتماد كل وثيقة مطلوبة. ويجب أن يكون الركاب في سن 16 أو أكثر.

5. الاستخدام المقبول والسلامة

استخدم Fairgo بشكل قانوني، وقدّم معلومات دقيقة، والتزم بقواعد السلامة داخل التطبيق. ويجوز لنا تعليق حساب أو إغلاقه في حالات الاحتيال أو مخالفات السلامة أو الإخلال بهذه الشروط، وفق مسار موثَّق يمكنك الطعن فيه.

6. التوفّر

يفتح Fairgo سوقًا بعد سوق بعد التحقق من القواعد المحلية للنقل الخاص، وهو غير متاح حيث لا يُسمح بهذا النموذج. وتختلف الخصائص حسب السوق امتثالًا للقانون المحلي. ولا نضمن توفّر سائق في أي لحظة بعينها.

7. المسؤولية

تُقدَّم الخدمة «كما هي» في الحدود التي يسمح بها القانون. ولأن Fairgo لا يقدّم خدمة النقل، فهو غير مسؤول عن سلوك السائقين أو الركاب أثناء الرحلة. ولا شيء في هذه الشروط يحدّ من حقوق لا يمكن الحد منها قانونًا، بما فيها أي حقوق استهلاكية قانونية لك حيث تعيش.

8. السائقون: كيف تُرتَّب العروض، وماذا يحدث قبل تقييد حساب

السائق الذي يستخدم Fairgo هو مستخدم مهني لخدمة وساطة عبر الإنترنت. وفي الاتحاد الأوروبي يستتبع ذلك التزامات بموجب اللائحة (الاتحاد الأوروبي) 2019/1150، وهذه هي التزاماتنا. وهي مذكورة هنا لا في وثيقة منفصلة لأن هناك منتجًا واحدًا وجملة قواعد واحدة.

8.1 الترتيب

لتوزيع الرحلات معيار ترتيب رئيسي واحد: المسافة إلى نقطة الانطلاق. فعند طلب رحلة، يذهب العرض إلى أقرب سائق متصل بالخدمة، فعّال، وليس في رحلة بالفعل، ضمن نطاق حول نقطة الانطلاق. ولذلك السائق 45 ثانية؛ فإن لم يردّ أو رفض، ينتقل العرض إلى السائق التالي الأقرب الذي لم يرفضه بعد. ولا شيء آخر يدخل في الترتيب: لا معدل قبول، ولا حد أدنى للتقييم، ولا أقدمية، ولا إدراج مدفوع، ولا سبيل لسائق كي يدفع مقابل ترتيب أفضل. والرفض لا يؤخّر ترتيب سائق — فحالات الرفض لا تُحسب ضد أحد.

وحيث يسمح سوق للراكب باستدعاء سائق بعينه مباشرة، يختار الراكب السائق من بين القريبين؛ والترتيب المعروض هو المسافة كذلك.

8.2 التقييد والتعليق والإنهاء

إذا قيّدنا حساب سائق أو علّقناه، نقدّم بيانًا بالأسباب — الوقائع المحددة التي استندنا إليها — وقت سريان الإجراء. وإذا أنهينا حسابًا، نمنح إشعارًا مسبقًا لا يقل عن 30 يومًا مع الأسباب، ما لم يفرض التزام قانوني أو خطر على السلامة أو إخلال جسيم متكرر التصرفَ بشكل أسرع. ويجوز للسائق الاعتراض على أي من ذلك بالرد على الإشعار؛ فيراجعه شخص، ونجيب كتابةً.

8.3 الشكايات

يمكن إرسال أي شكاية من سائق بخصوص الخدمة إلى عنوان الاتصال في القسم 10. ونحن لا نشغّل نظامًا داخليًا رسميًا لمعالجة الشكايات بالمعنى الوارد في المادة 11، لأننا كمقاولة صغيرة معفَون من ذلك الشرط — والعنوان أعلاه هو السبيل، وشخص يجيب عليه.

9. القانون المطبَّق والنزاعات

لا تختار هذه الشروط قانونًا مطبَّقًا ولا محكمة مختصة. وهذا موقف لا جملة ناقصة: فبند القانون المطبَّق إنما يوضع ليشير إلى مقر الطرف الذي كتبه، وFairgo يشغّله شخص ذاتي بلا شركة ولا مقر يُشار إليه. وعند غياب الاختيار، يكون القانون المطبَّق هو ما تمنحك إياه قواعد تنازع القوانين العادية لا ما يناسبنا نحن — وهي تمنح المستهلك في الاتحاد الأوروبي قانون البلد الذي يقيم فيه.

وعليه: إن كنت مستهلكًا في الاتحاد الأوروبي، تحتفظ بحماية القواعد الآمرة في بلدك ويمكنك رفع الدعوى أمام محاكم مكان إقامتك. وإن كنت مستهلكًا في مكان آخر، يسري الأمر نفسه بالقدر الذي ينص عليه قانونك المحلي. وإن اختير قانون مطبَّق هنا يومًا، فلن يسلبك حقًا لا يمكن حرمانك منه، ولا يستطيع ذلك.

10. التغييرات والاتصال

يجوز لنا تحديث هذه الشروط؛ وإن كان التغيير جوهريًا فسنبيّنه داخل التطبيقين قبل سريانه. للأسئلة: hugomoriceau@icloud.com، أو انظر المساعدة.