أجرة عادلة. دخل عادل.

إلى أين يذهب مالك

Fairgo لا يحتفظ بأجرتك أبدًا. أنت تدفع للسائق، والسائق يدفع لنا.

هذا هو النموذج التجاري بأكمله. ولأننا لا نحتفظ بالمال في أي وقت، فلا توجد أموال معلّقة، ولا تأخير في الصرف، ولا شيء يمكننا حجزه.

كيف يبدو فعلًا

شاشات حقيقية من التطبيقَين المقدَّمَين إلى App Store، ملتقَطة من النسخة العاملة أمام خادم حقيقي. لا نماذج أوّلية، ولا صور مركَّبة، ولا أرقام مختلَقة.

• 

  متابعة السائق، مع الرمز الذي تبدأ به الرحلة.

• 

  الأجرة عند الوصول — والإكرامية، وهي للسائق.

• 

  ما يراه السائق: المال، والمفتاح.

السفر مع Fairgo

تعرف السعر قبل الطلب. تتابع سائقك على الخريطة. وتدفع للسائق مباشرة.

1. 1. حدّد نقطة الانطلاق

   افتح التطبيق فيحدّد موقعك. اكتب الوجهة فترى السعر قبل أن تلتزم. وفي الأسواق التي يحدّد فيها السائقون تعريفتهم بأنفسهم، يكون ذلك نطاقًا سعريًا إلى أن تُسند الرحلة — عندها يصبح سعر سائقك، ولا يتغيّر عند الوصول.

2. 2. الإسناد والمتابعة

   ترى السائق والسيارة ورقم اللوحة، وتتابع اقترابه في الوقت الفعلي. ويمكنك مشاركة الرحلة مع شخص تريده أن يطمئن على وصولك.

3. 3. ادفع للسائق

   نقدًا، أو بالبطاقة حيث يدعمها السوق — بعض الأسواق نقدية فقط، والتطبيق يخبرك بوسائل الدفع المتاحة في سوقك قبل الطلب. ورمز التحقق يؤكد أنك تركب السيارة الصحيحة.

4. ما لا يُفرض عليك

   لا رسوم حجز، ولا رسوم خدمة، ولا تسعير مرتفع متنكّر في صورة أخرى. نسبة الـ1٪ هي كلفة استخدام Fairgo على السائق، ولا تصل إلى أجرتك أبدًا.

العمل سائقًا مع Fairgo

احتفظ بـ99٪ على الأقل من كل أجرة وبـ100٪ من كل إكرامية — وبـ100٪ منهما معًا في المغرب حيث لا نفرض شيئًا إطلاقًا. لا يُقتطع شيء من أي رحلة أبدًا؛ وحيث تُفرض الرسوم تُستوفى من أول دفعة بالبطاقة تالية لك، ولا تتجاوز 10٪ من أي دفعة واحدة، فينحسر الرصيد المتراكم من الرحلات النقدية على عدة رحلات لا دفعةً واحدة.

• ارفض دون عقوبة

  رفض رحلة لا يكلّفك شيئًا ولا يُسجَّل ضدك. لا معدل قبول، ولا تقييم خفي.

• لا حصرية

  استخدم Fairgo إلى جانب أي منصة أخرى. أنت متعاقد مستقل، والمنتج مصمّم ليبقى الأمر كذلك.

• المال يصل إليك مباشرة

  حيث يتوفر الدفع بالبطاقة، يصل المبلغ إلى حساب الأداء الخاص بك؛ أما النقد فلا يمر بنا إطلاقًا. وFairgo لا يقتطع من أي رحلة: حيث تُفرض الرسوم تُستوفى من أول دفعة بالبطاقة تالية لك، بحد أقصى 10٪ من تلك الدفعة.

• تحقُّق، ثم تفعيل

  كل وثيقة يشترطها سوقك تُقرأ وتُدقَّق — الاسم وتاريخ الانتهاء ونوع الوثيقة — قبل تفعيل حسابك. وأي وثيقة لا تجتاز التدقيق بوضوح تُحال إلى شخص. هذا ما يجعل هذا السوق يستحق أن يكون المرء فيه.

السلامة

• رمز التحقق — يعطي الراكب السائق رمزًا قبل انطلاق الرحلة، حتى لا يركب أحد في السيارة الخطأ.
• مشاركة الرحلة — أرسل رابطًا ليعرف شخص تثق به أنك في الطريق.
• زر الطوارئ داخل التطبيق — لمسة واحدة تتصل برقم الطوارئ الذي يحمله التطبيق للسوق الذي أنت فيه، لا برقم دولي عام.
• سائقون موثَّقون — كل وثيقة يشترطها السوق تُدقَّق قبل أن يصبح الحساب فعّالًا، والوثيقة المنتهية لا تمر.
• تقييم متبادل — ترى تقييم سائقك وصورته قبل وصوله، ويرى هو تقييمك. وكلاهما مكتسب رحلة بعد رحلة.
• تواصل ينتهي بانتهاء الرحلة — يمكنك الاتصال بسائقك أو مراسلته أثناء الرحلة وحتى ساعتين بعد انتهائها. وبعد ذلك لا يستطيع أي منكما الوصول إلى رقم الآخر عبر Fairgo، فلا تبقى رحلة قديمة رقمًا يعمل.

أين يعمل Fairgo

يفتح Fairgo سوقًا واحدة في كل مرة، وبعد التحقق من القواعد المحلية للنقل الخاص فقط. وحيث لسنا نعمل، تقول التطبيقات ذلك بوضوح بدل التظاهر.

التطبيق نفسه هو الجواب المرجعي، وهو محدَّث دائمًا: يحدّد سوقك لحظة فتحه ويخبرك ما إذا كان Fairgo يعمل هناك. ولا تُفتح سوق إلا بعد المصادقة عليها، لذا قد تتأخر هذه الصفحة يومًا عن الواقع — أما التطبيق فلا.

القاعدة هي المنع الافتراضي، وهي تعمل على الخادم لا داخل التطبيق. فكل منطقة مغلقة ما لم يفتحها أحد صراحةً، ويُطبَّق المنع عند اتصال السائق بالخدمة ومرة أخرى عند إنشاء الرحلة — بحيث لا يستطيع تطبيق معدَّل، ولا خلل في تطبيق، فتح سوق لم تُصادق عليها. ويعني هذا أيضًا أن بلدًا مهيَّأً في بياناتنا ليس بلدًا مفتوحًا: قواعد التسعير ووسائل الدفع وقوائم الوثائق ورقم الطوارئ مهيّأة لأسواق أكثر بكثير من المفتوحة فعلًا.

نحن في بداياتنا، والشكل الصادق لذلك هو: أسواق قليلة تُفتح عن قصد، لا خريطة مغطاة بالدبابيس. وإن لم يكن Fairgo مفتوحًا حيث أنت، سيقول لك التطبيق ذلك في الشاشة الأولى بدل أن يدعك تطلب رحلة لا يستطيع أحد تنفيذها.

المفتوح اليوم

هذه هي الأسواق التي كانت مفتوحة في 18 غشت 2026:

• إسبانيا
• ألمانيا
• بيرو
• التشيك
• السويد
• فنلندا
• المغرب
• هولندا

وكل بلد آخر مغلق. والتاريخ مذكور عن قصد: هذه القائمة تُكتب يوم النشر، وقد تُفتح سوق أو تُغلق بعده. أما التطبيق فيقرأ البيانات نفسها مباشرةً، فإن اختلف الاثنان فالتطبيق هو الصحيح.

كيف يعمل Fairgo

Fairgo منصة وساطة، لا شركة سيارات أجرة. نحن نقوم بأمرين: نربط راكبًا بسائق مرخّص قريب، ونبتعد عن طريق المال. وكل ما يلي ينبع من ذلك.

طلب رحلة

افتح التطبيق فيحدّد السوق الذي أنت فيه — وهذا مهم، لأن قواعد النقل الخاص تختلف بين البلدان والمدن، والخصائص تتغيّر تبعًا لها. أدخل وجهة فترى سعرًا قبل أن تلتزم، محسوبًا من المسافة والزمن وقواعد التسعير في السوق. وفي الأسواق التي يسعّر فيها السائق — وهو النموذج الذي يفضّله Fairgo، لأن السائق الذي يحدّد تعريفته بنفسه مستقل فعلًا — لكل سائق أسعاره، لذا يعرض التطبيق قبل الإسناد نطاقًا بدل رقم واحد، ويكون السعر الدقيق هو تعريفة السائق الذي يأخذ الرحلة. وفي الأسواق التي تسعّر فيها المنصة، يُحسب السعر مركزيًا ويُعرض أي تسعير مرتفع مع معامله بدل إدراجه بصمت. وفي بعض الأسواق يفرض القانون عدّاد سيارة الأجرة، وهناك يقرّر العدّاد — ويقول التطبيق ذلك بدل اختلاق تقدير.

بعد الطلب، يعرض نظام التوزيع الرحلة على أقرب سائق متاح لمدة 45 ثانية. وإن لم يردّ، تنتقل إلى الذي يليه. وإن لم يستطع أحد أخذها، ينتهي الطلب ويخبرك بذلك بدل أن يدور بلا نهاية.

أثناء الرحلة

ترى اسم السائق وصورته والسيارة ورقم اللوحة، وتتابع السيارة على الخريطة وهي تقترب. وقبل أن تركب، تعطي السائق رمز تحقق — وهذا ما يمنع أي شخص من الركوب في السيارة الخطأ، وهو أنجع خاصية سلامة لدينا. ويمكنك مشاركة رابط ليعرف أحدهم أنك في الطريق.

الدفع

بالبطاقة أو نقدًا، حسب ما يسمح به السوق. المدفوعات بالبطاقة تصل إلى حساب الأداء الخاص بالسائق عبر Stripe — المال لا يمر عبر Fairgo، فلا توجد أموال معلّقة ولا تأخير في الصرف ولا شيء يمكننا حجزه. والنقد ينتقل من يد إلى يد ببساطة. وStripe لا يعمل في كل بلد، وحيث لا يعمل يكون Fairgo نقديًا فقط: يعرض عليك التطبيق وسائل الدفع التي يدعمها سوقك فعلًا بدل وعدك بشاشة بطاقة لا يمكن أن تُفتح.

كم تكلّف الرحلة

الأجرة هي الأجرة. لا رسوم حجز، ولا رسوم خدمة، ولا أي مبلغ منفصل للمنصة على جانب الراكب. والإكرامية، إن تركتها، تذهب إلى السائق كاملة — وهي ليست جزءًا مما تُحسب عليه نسبة الـ1٪ أبدًا. والمال الوحيد الذي يكسبه Fairgo هو رسوم خدمة تقنية نسبتها 1٪ من الأجرة يتحمّلها السائق، ولهذا لا تحتاج الأجرة إلى حمل عمولة.

كيف تُحصَّل. لا فاتورة ولا اقتطاع من كل رحلة. تتراكم نسبة الـ1٪ على حساب السائق، وفي أول دفعة بالبطاقة يستوفيها بعد ذلك تُؤخذ من تلك الدفعة بوصفها حصة Fairgo منها — نسبة الرحلة نفسها، مضافًا إليها من الرصيد المتراكم على الرحلات النقدية بقدر ما يسمح به السقف، ودون أن تتجاوز 10٪ من الدفعة. ومقيسةً على مجموع أجرة السائق تبقى 1٪، ولا تزيد أبدًا.

وحيث لا تُفرض الرسوم إطلاقًا. تحصيلها يقتضي دفعًا بالبطاقة، وهذا يقتضي شريك أداء يعمل في بلد السائق. وفي الأسواق التي لا يوجد فيها أي شريك كهذا — المغرب، وكل بلد لا تصل إليه Stripe — لا توجد دفعة تُؤخذ منها الرسوم، فتُضبط النسبة على صفر بدل تراكمها على سائق لا يمكن تحصيلها منه أصلًا. وفي تلك الأسواق يحتفظ السائق بـ100٪ من الأجرة وبـ100٪ من كل إكرامية، ولا يُظهر تطبيقه أي مبلغ مستحق، ولا يكسب Fairgo شيئًا من الرحلة. نفضّل قول ذلك بوضوح على مراكمة رصيد في صمت.

الأمر ممل عن قصد، وهذا هو المقصود. المنصات التي تأخذ 20–30٪ مضطرة إلى إبقاء سعر الراكب مرتفعًا بما يكفي لتغطيتها. وعند 1٪ لسنا مضطرين.

العمل سائقًا مع Fairgo: التفاصيل التي تهم

ما تحتفظ به

99٪ من كل أجرة و100٪ من كل إكرامية. ونسبة الـ1٪ لا تُقتطع من أي رحلة، فتبقى مداخيل يومك مداخيل يومك: إنما تتراكم بهدوء وتُسوَّى من أول دفعة بالبطاقة تالية لك، بحد أقصى 10٪ من تلك الدفعة. على 1,000 من الأجرة تحتفظ بـ990؛ وعلى منصة تأخذ 25٪ كنت ستحتفظ بـ750. وعلى مدى سنة عمل، هذا الفارق ليس خطأ تقريب، بل راتب.

وفي سوق لا يعمل فيها شريك الأداء الخاص بنا لا توجد دفعة بالبطاقة تُسوّى منها — فلا نفرض الرسوم إطلاقًا. هناك تحتفظ بـ100٪، ولا تُظهر شاشة أرباحك أي رصيد مستحق، لأنه لا وجود له. وهذا هو حال المغرب اليوم. وإن تغيّر ذلك يومًا، فسيسري على الرحلات المطلوبة بعده؛ ولا شيء يُفرض بأثر رجعي.

كيف تصلك أموالك

حيث يعمل Stripe في بلدك، تصل أجرة البطاقة مباشرة إلى حسابك في Stripe — أنت التاجر في رحلاتك، ومال الراكب لا يدخل أي رصيد لـFairgo. وحيث لا يعمل، يشتغل Fairgo نقدًا، والنقد لك منذ لحظة تسليمه. وفي الحالتين لا توجد دورة صرف أسبوعية تنتظرها، لأننا لا نحتفظ بالمال من الأساس.

الاستقلالية عمليًا، لا في بيان صحفي

يمكنك رفض أي رحلة دون عقوبة، والرفض لا يُحسب ضدك: لا معدل قبول ولا تقييم خفي. ولا توجد حصرية، فاستخدام Fairgo إلى جانب منصة أخرى أمر متوقَّع لا مجرد مسموح به. والسائق الذي يُعلَّق حسابه يُبلَّغ بذلك بوضوح داخل التطبيق ويمكنه الطعن بمراسلتنا. هذه خيارات في المنتج لا تفضّلات — فالمنصة التي تعاقب الرفض تمارس على متعاقد مستقل سلطة لا ينبغي أن تكون لها.

الحصول على الموافقة

يجب أن تكون مخوَّلًا قانونًا لنقل الركاب بمقابل حيث تعمل، وأن تقدّم الوثائق التي يشترطها ذلك السوق. والقائمة محدَّدة لكل سوق لا مخمَّنة: في المغرب هي البطاقة الوطنية للتعريف (CIN)، ورخصة السياقة، والبطاقة الرمادية للسيارة، والاعتماد (agrément) أو بطاقة سائق سيارة الأجرة. أما الأسواق المعامَلة كنقل منظَّم عبر المنصات فتشترط زيادةً على ذلك بطاقة مشغِّل مهنية، وسجل الشركة، والتأمين التجاري — ولا سوق من هذه الأسواق مفتوحة اليوم.

تصوّر كل وثيقة داخل التطبيق. تُقرأ آليًا وتُدقَّق مقابل حسابك — يجب أن يتطابق الاسم، وأن يكون تاريخ الانتهاء في المستقبل، وأن تكون الوثيقة من النوع الذي أعلنته. وأي وثيقة لا تجتاز التدقيق بوضوح تُحال إلى شخص بدل تمريرها، ولا يصبح حسابك فعّالًا إلا بعد الموافقة على كل وثيقة مطلوبة. هذا أبطأ من استمارة تصدّقك على كلمتك، وهو السبب الذي يجعل الركاب يثقون بمن يصل إليهم.

السلامة، وما نفعله بشأنها فعلًا

معظم الخطر في النقل الخاص يتركّز في لحظتين: الركوب في السيارة، والبقاء وحيدًا فيها. وخصائص السلامة لدينا تستهدف هاتين اللحظتين بالضبط.

رمز التحقق يفحصه الخادم لا التطبيق، ولا يمكن أن تبدأ الرحلة بدونه. والسائق لا يرى الرقم إطلاقًا — يجب أن يُقال له — وهذا ما يجعله ذا قيمة. ومشاركة الرحلة تعطي شخصًا تختاره رابطًا يعرض الرحلة ما دامت جارية ويتعطّل لحظة انتهائها، فلا يتحوّل إلى وسيلة لتتبّعك بعدها؛ وهو لا يكشف رقم هاتفك أبدًا. وزر الطوارئ يتصل بالرقم الذي يحمله التطبيق للسوق الذي أنت فيه فعليًا، لا برقم دولي عام يهدر الثواني التي تهم. ووثائق السائقين تُدقَّق قبل التفعيل، مع إحالة كل ما هو مشكوك فيه إلى شخص، والوثيقة المنتهية لا تمر. والركاب والسائقون يقيّم بعضهم بعضًا، ويرى كلٌّ تقييم الآخر قبل بدء الرحلة.

ونحن واضحون بالقدر نفسه بشأن ما لا نفعله. لا يسجّل أي من التطبيقين الصوت: فهما لا يطلبان الإذن بالميكروفون أصلًا، فلا يوجد ما تُطفئه. وتطبيق الراكب لا يتتبّعك في الخلفية — إذ لا يملك قدرة تحديد الموقع في الخلفية، فلا يستطيع ذلك. ولا نشارك بياناتك مع المعلنين، ولا يحتوي أي من التطبيقين على أدوات إعلانية.

ولن ندّعي أننا ما لسنا عليه. Fairgo عملية صغيرة، بلا غرفة سلامة تعمل 24 ساعة. وما نستطيع الوعد به بصدق هو أن البلاغ يصل إلى شخص قادر على التصرف، وأننا سنخبرك بما فعلناه بشأنه. وإن كنت في خطر، اتصل بخدمات الطوارئ أولًا — الزر في التطبيق موجود ليجعل ذلك لمسة واحدة.

إذا ساء شيء ما

لا أحد يختار تطبيق نقل من أجل اليوم الذي ينجح فيه. وهذا ما يحدث فعلًا في اليوم الذي لا ينجح فيه.

لا أحد يقبل الرحلة

يبقى كل عرض لدى سائق واحد 45 ثانية، ثم ينتقل إلى التالي. وإن لم يأخذها أي سائق في النطاق، ينتهي الطلب ويخبرك التطبيق بذلك — فهو لا يدور بلا نهاية، ولا يُفرض عليك مقابل رحلة لم تقع، لأن شيئًا لم يُفرض في أي لحظة قبل الرحلة.

تغيّر رأيك

الإلغاء مجاني حتى دقيقتين بعد قبول السائق. وبعد ذلك، تُسجَّل على الرحلة رسوم إلغاء متأخر قدرها 25٪ من الأجرة — ويخبرك التطبيق بالمبلغ قبل أن تؤكد، لا بعده. وهذا تعويض لسائق صار في طريقه إليك، لا مبلغ لـFairgo؛ نحن لا نأخذ منه شيئًا. أما السائق الذي يلغي فلا يُفرض عليه أي مبلغ، عن قصد.

السائق لم يصل، أو السعر خاطئ

لأن المال ينتقل منك إلى السائق ولا يمر بنا، لا نستطيع أن نردّ لك المبلغ بهدوء من رصيد نحتفظ به — فلا وجود لرصيد كهذا. ما نستطيعه هو إيجاد الرحلة، ووضع الوقائع أمام الطرفين، ومساعدتك على تسويتها مع السائق. راسلنا بالوقت التقريبي وعنوان الانطلاق ومن هناك نبدأ. وفي رحلة نقدية، لم يُؤخذ منك شيء إطلاقًا.

شعرت بعدم الأمان

اتصل بخدمات الطوارئ أولًا — في التطبيق زر لذلك. ثم أخبرنا، مع تحديد الرحلة وما حدث. يمكن تعليق حساب سائق أثناء نظرنا في الأمر، وقرارات الحسابات تتبع قواعد مكتوبة وقابلة للطعن، في الاتجاهين.

تريد بياناتك، أو تريد المغادرة

الحساب ← حذف الحساب، في أي من التطبيقين. تُمحى بياناتك الشخصية ويُغلق دخولك. أما السجلات التي يلزمنا القانون بحفظها — الفواتير، وسجل الرحلة الذي للطرف الآخر حق فيه أيضًا — فتُحفظ ولم تعد تشير إلى شخص. انظر سياسة الخصوصية لمعرفة ما يعنيه ذلك بدقة.

المساعدة فيها البقية، والاتصال يصل إلى شخص.

احصل على التطبيقين

هناك تطبيقان: Fairgo: Book a Ride للركاب وFairgo Driver للسائقين، كلاهما لـiPhone وiPad.

التطبيقان متوفران بـالإنجليزية والفرنسية والإسبانية والألمانية والبرتغالية والعربية، ويتبعان اللغة التي ضبطت بها هاتفك.

نسخة أندرويد غير مُطلقة. هي قيد الإعداد، ولا يوجد تاريخ نستطيع الوقوف خلفه. وإن كنت على أندرويد اليوم، فـFairgo ليس بعد شيئًا يمكنك استخدامه — نفضّل كتابة ذلك على أخذ بريدك مقابل وعد.

تسجيل الدخول يتم برمز لمرة واحدة يُرسل إلى رقم هاتفك، في كلا التطبيقين. وعلى iPhone وiPad يُتاح Sign in with Apple أيضًا، ويمكنك عندها إخفاء عنوان بريدك؛ فلا نرى سوى عنوان التحويل من Apple. وحساب الراكب مطلوب للطلب — لا توجد رحلة كضيف.

لا يوجد أي من التطبيقين على App Store بعد. فقد أُرسل كلاهما، وليس أيٌّ منهما متاحًا للتنزيل اليوم: فلا رابط نعطيك إياه في هذه الصفحة، ولا تاريخ إطلاق نستطيع الوعد به. ولتُبلَّغ عند صدورهما، راسل hugomoriceau@icloud.com.